Kołowrotki - smarowanie

[NPC]

5 godzin temu, Hotpoint napisał:

Człowiek na codzień używa "innej" firmy, a tam jest raczej wszystko po ludzku poskładane, a tu jakieś podstępne klucze.

 Sprzedają je za grosze? 

Czy wołają taczki grajcarów i zmuszą mnie kiedyś do wyrzeźbienia czegoś takiego.

65 amerykańskich zielonych lub rzeźba ale ta nie powinna być trudna.

[Ardiansson]

65 dolców za takie ?

Nie zapłacę.

Jak przyjdzie potrzeba to wydrukuję w 3d, a jeśli się nie sprawdzi wyfrezuję z poliamidu.

[NPC]

10 godzin temu, Hotpoint napisał:

65 dolców za takie ?

Nie zapłacę.

Jak przyjdzie potrzeba to wydrukuję w 3d, a jeśli się nie sprawdzi wyfrezuję z poliamidu.

No widzisz, kupiłeś sobie kolowrotek którego nie rozkręcisz. A jak proponowałem oddanie go w dobre ręce to nie chciałeś. To masz za karę

https://www.ebay.co.uk/itm/MF-Fishing-Magnetic-Fluid-Oil-For-Daiwa-Mag-Sealed-Reel-Steez-Certate-Luvias/322057934955?hash=item4afc26186b%3Ag%3AD5wAAOSw-CpYBf~I&LH_All=1

Razem wyjdzie 110 zielonych.

Edytowane 6 Stycznia 2020 przez NPC

[Ardiansson]

Taniej wychodzi nie używać 

[Ardiansson]

Widzę @NPC, że posłuchałeś moich rad i walisz do pełna.

Tak trzymać!

[NPC]

16 minut temu, Hotpoint napisał:

Widzę @NPC, że posłuchałeś moich rad i walisz do pełna.

Tak trzymać!

Raczej do dna

Na co Ci tyle smaru? To nic nie pomaga a tą ilością przesmarujesz 4 następne maszyny w wersji na bogato.

[Ardiansson]

11 minut temu, NPC napisał:

Na co Ci tyle smaru?

No przecież to nie moje 

[NPC]

4 godziny temu, Hotpoint napisał:

No przecież to nie moje 

Każdy tak mówi a później płacze i płaci

[Ardiansson]

4 godziny temu, Hotpoint napisał:

No przecież to nie moje 

Ja bym dał więcej 

Dla pewności ?

[NPC]

Tutaj przykład który opisał Beton ale w wersji minimalistycznej, smaru na początku było tyle, że wypełniał zęby pinionu oraz przekładni głównej. Bardzo często ludzie tak smarują "do pełna" myśląc, że jest to odpowiednia ilość smaru w myśl zasady "Więcej znaczy lepiej".
Po obróceniu parę razy przekładnią nadmiar smaru został wypchany, gdy użyjemy gęstego smaru ten nadmiar spowoduje cięższą pracę korbki czyli tzw. opór na korbce a resztki smaru mogą dostać się tam gdzie nie powinny.

Na trzecim zdjęciu widzimy jeszcze lekki nadmiar smaru. Tak już można zostawić