Nie znalazłem odpowiedniego wątku to zakładam nowy.
Opis smarów stosowanych ogólnie oraz przemysłowo. Myli się ten kto myśli, że Shimano czy Daiwa ma swoje fabryki smarów, zamawiają odpowiedni u producenta i tyle. Owszem mogą zastrzec skład, nie udostępniać za dużo informacji co tak naprawdę sprzedają. Na tym się zarabia a każdy lubi dużo zarabiać!
Tutaj macie dużo czytania:
https://glowny-mechanik.pl/2015/09/09/klasyfikacja-srodkow-smarnych/
http://www.skf.com/pl/products/lubrication-solutions/lubricants/understanding-grease-technical-data/index.html
http://www.smaryspecjalne.pl/teoria.html
Łatwy i krótki opis smarów:
http://emoly.pl/13-smarowanie-w-pytaniach/221-konsystencja-nlgi
To nie jest wiedza tajemna, można się tego łatwo nauczyć tylko trzeba znać podstawy. Popularny smar często nazywany "tawotem" to zazwyczaj ŁT 43 czyli smar klasy NLGI 3.
EP to smar do pracy w specyficznych warunkach. Można go używać jako zamiennika http://www.lotos.pl/321/p,136,c,109/109/smar_litowy_ep
Wierzcie lub nie ale można kupić wystarczające środki smarne w dobrym sklepie motoryzacyjnym by przesmarować kołowrotek. Resztę można zamówić na Ebay'u. W cenach może podobnych ale jak się kupuje 0,5 kg smaru to wystarczy na "troszke". Polecam smary klasy 3 i poniżej, wszystko zależy do jakiego kołowrotka i na jaką część.
Nie zawsze złoto co się świeci.